【 「80系 VOXY」 ～カスタム編～ 「スピーカーの仕事をちょこっとお手伝いしてみる」 】 管理人は「音」についてグダグダ言う人だけど「金がない」んだからソレなりで我慢する！・・・いや、、、あと少し足掻かせてくれよ～ とか言っておいて、なんだかんだと色々ヤリそうな…いや既にヤッテる？

音楽における自由というのは、自分の好みや気持ちに合わせて、規則を破れるように規則を知っている能力だ。 by Miles Davis

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【 クルマ 】

スピーカーに小細工　高評価のインナーバッフルを試したかったんですが資金難の為、、、まずは「制振シート＆拡散シート」

なぜ中途半端な面積だけ？「DIYの音質向上デッドニング施工が理解できないからじゃん」by 黄泉川愛穂

全部塞げば良い音に？カーステのスピーカーは密閉型じゃないハズ？簡単にいかないから「プロショップ」があるんじゃないの？
弟がDIYデッドニングしましたが「うひゃ～〇×△Σ…(Ｔ▽Ｔ;)」（本人はマシになったと言ってるから「おけまる」ですけど）

-結果-

数値が大きいのが車内で小さいのが車外「61dB/51dB」が施工前→「66dB/53dB」アプリ計測なんで”あくまで目安”です

施工後も音量差には変化なし「ディフュージョン」で何ができたの？ってなりますけど「制振＆拡散」で「音ツブ」が揃った感じ

　　　　　　　　ブツかりあっていた「音」が「整列」したって感じでしょうか？
『音』が増えてきて『音量』が上がってきます・・・で、物足りなさを感じる・・・SAGAです

純正ナビからステップアップできる残りのカスタム…「スピーカー」はそのままだよ？成美どん、おk？

①インナーブラケット（バッフルボード・インナーバッフル）

約4,000円のスピーカーに付属してきた「ブラケット」と『ブラケット』だけで約4,000円　そりゃ違ってきますよね

②外部アンプ（デジタルプロセッサーは予算上なしかな）

AUXケーブル直刺しなので「CD再生」よりも音量が小さくなっているので底上げ　余裕ある駆動はメリットもあると信じてる！

③ヘッドホンアンプ（DAC内臓）

音源は一緒でも「ホームオーディオ」と「カーオーディオ」の音が全く違う「ヘッドホンアンプ・DAC」使用/不使用で差は歴然

この辺かな？って思うものを選択したら3点とも大体同額でした（う～んブラケットが最後になりそうな？）
一つづつやっていって「ブログのネタ」に…じゃなくて「楽しンでイキましょうლ(´ڡ`ლ) 」

【オマケ】
カーステレオ用のスピーカーのインピーダンスは4Ω　ホームオーディオ用は4～8Ωあたり「4～6Ω」であれば問題ないハズ

計算されて設計されているエンクロージャーなら問題ない音が出る！置いてみました…イケそうな気もしますがコレはヤメます

【オマケ？】
次回？？？