「ご近所”珍車”物語」 ”日本車なのに！” グアム出張版 ② クルマ好きじゃなくてもな～んとなく不思議な魅力を感じると思うんですが？（クルマ好きにはヨダレものカモ←ごく一部のHENTAIさん？） けっこうな台数あるかも、、、まだ数回続きます('◇')ゞ

性能は落として楽しむ ｂｙ 所ジョージ
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【 クルマ 】

　　　【”珍車”物語でシノギマス（痛トミカがリピート中な為）」です<(_ _)>】


”アキュラ・インテグラ”丸目のくりぬき形状からして後期型？インナーとっぱらいのツラウチ/ベタベタ

アメリカで購入できる日本車用アルミが限られているため大体こうなるﾖ（確かﾈ）ノーサスではないのがミソ
いわゆる「スポコン」にホンダ車が多いのはタマ数が多いからで多くのカスタム車は似たり寄ったりかなぁ

数年前に流行ってたのは駐車場での”カラ吹かし”音の振動で駐車車両の”セキリュティ反応”大騒ぎﾌﾟﾚｲ

クーペは少ない印象ですﾈ、、、というか「ホンダの赤」って焼けるの早いのにキレイな個体ですね全塗？
”Wikipedia先生”の”スポーツコンパクト定義”はかなり曖昧ですﾈ日本車でハイドロはあり得ないかと

はいベタベタ～・・・どーすンのこれ？”ソーっ”と走るんです段差があるところは”スポコン渋滞”が起こるﾉﾀﾞ

”ソーっと走る”って言っても限界がありますよね？このクルマが走ってるところ視たかったなぁ（エアサス？）
タモン通り近くの場所に日替わりで”スポコン”が駐車されていました（近くで「俺の86カッコイイ～」って視感？）

送迎のドライバさん言ってました「古いミニピック流行ってるー」と・・・オアフでも結構前から流行ってたよ？

まだハイラックスと呼んでた頃？（タコマになる前の）日本ではサーフのバンパーやホイールが定番でしたね
ルーフに”KC フォグランプ”付けたら完璧です！「チキン」と言われても安全です（Back to the Future 参照）

4Runner Taxiにも使われてて乗りました運転するならフルサイズのアメ車も気分いいですが乗り心地がぁﾖｯ

「車体価格よりホイールの方が高そう（ﾎﾞｿｯ」ｹﾞﾌﾝ…トヨタブランドは絶対!な感じがオーナーにはあるンですね
初代サーフのミニRV（Winnebago Trekker）あれはないなぁと思ってました”売れてましたよね”トレンド？

初代タコマ　お父さんは”ピックアップ”お母さんは”セダン”これ常識「”ピックアップ”はとても便利」と言います
否定してませんし購入を考えた時期もありました”エルカミ”とか”S-10”や”170系ハイラックス”に”D22”

「ﾖｼ”170系エクストラキャブ”アゲアゲで行こうず！」で妻もOKで見に行こうと試乗車を探したら生産終了

ピックアップ好きにもショート派とロング派があるﾈ？”ダブルキャブ”は便利けどベットがアンバランスくじびき

画像のは「TRD仕様」18インチタイヤ・LSD・エアロさらにTRD製のスーパーチャージャーもOKね
俺は”ロングベット派”で”エクストラキャブ”にロングベットを取り付けて売ってるショップがあって汁ﾃﾞﾀｺﾚ

中途半端だった”T100”の後継”タンドラ”うんうんフルサイズです”T100”は”ハイラックスかな”ってﾅﾙﾖﾈ

Big3を煽り過ぎないように小さめに作ったとか言ってるけど2004年からNASCARに参戦ってヤル気じゃん？
自社製のV8（DOHC）降ろしてわざわざ「TRD USA」で”OHV”ヘッド作るとかスゴイことしてますよね

”フロンティア”フルサイズの”タイタン”と同じプラットフォーム パッと見”D22？”実際は”ぱいぱいでか美”

”NISSAN/Infiniti”は少なかったです「評判」悪かったです「日本とは違うレベル」世界は広いよ大変だね
「エンジン切って30分Radio聴いてたらバッテリー上がった」電装系弱いって判断だってｻ

”RIO”であってますかね？国によっては日本車らしいですねドライバさん曰く「2年だね、2年でいなくなるよ」

ああ～確かに日本でもスグ視かけなくなりましたね壊れ始めると手が付けられないみたいなこと言ってました
Wikipediaには「メーカー」とありますがOEM生産が主なんですね「メーカー」じゃなくて「ディーラー」？


【オマケ】
”デボネア”が「シーラカンス」ならば こちらは「リュウグウノツカイ」？初期型のセダンなら記憶あるけど・・・

”SⅡバン”・・・視た記憶がないなぁ・・・イベントでも・・・ないなぁ・・・カッコイイなぁ（ボクはこういうのが好き❤）
ｔｈｘ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　See you！