「ご近所”珍車”物語」 ”ここまで露骨にセックスを前面に出した販売手法に驚いた”って134号線のナンパは1BOXにマットレス？

無難じゃだめなんだ！やつとはりあうにはチューニングカーでなきゃだめなんだよ！ ｂｙ 風見 潤
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「 クルマ 」

10年前までは溢れてたのに最近視ないね？「アストロ」とかジャンクヤードでも視ないから埋立地行？


乗用二代目の中期型でいいと思うのですが…4インチ？6インチかな15年近く放置されてヤヤ匂ってきました
小さ目のホイールチョイスがカッコイイ
仲間がサファリの10インチUP+αに乗ってたんで”妻”も「4インチUPくらいなら乗ってもイイネ」な感じだたー
イベントに出てた時期なんで荷物の積み下ろしに不便なので”候補”にはならなかったですけどねﾊﾊﾊ


「親エスティマ」初期or中期かな”2TZ-FE型+出来の良い足回り”で「四角いの追ってくるよ！はえーよ？？」
当時スタイルがいいですネ
「アンダーフロア型ミッドシップレイアウトは整備性にも優れています」とか謳ってた希ガス（優れてる？）
全幅1,800ｍｍの3ナンバー専用ボディは当時では大きすぎるって言われましたが「今では普通？」


「えっ！」↑と同じ”初or中”なので少なくとも18年経過しているハズ？キレイですねー（部品高そう）
「あれ？プレヴィアだﾖ」って事もしばしば
海外では馬力が劣るってことだったけど国内では”キャブオーバー型”にはない走り”スタイル”
ミニバンという呼び名を定着させたクルマいいんでしょうか？（オデッセイ登場まではミニバン＝エスティマ）


ハイ「子エスティマ」前期型でしょ？デスヨネ？「親」が大きすぎるんで全幅1,690mmのナローモデル
パワステの鳴きが合言葉
一代限りのモデルでしたが「たくさん走ってた」”親”に興味のある人が多かったんでしょうね
商業車共有のセレナと比べたら乗り心地も違うし選びますよ（俺セレナ買おうとしたｲﾛｲﾛあってサ）


「クリエイティブ・ムーバー」2002年まで生産されてたんで比較的新しいですが『視ないよね？』
後期型は’99年～販売　生産少ない？
このクルマもよく走りましたねエンジンはB20B型で後期は140PS「B20B」はイイ音するんですよ
RF1に10年近く乗っていましたがエンジンのレスポンスが最高（10年～ホンダ車に第二の人生無？）


”アメ車”DA　ラムバン（ミディ全長5,300ｍｍ）’94～’03年まで生産（全高2,000ｍｍ全幅2,000ｍｍ）
5.2L（358cu.in.）で間違いないかと
15年前ごろから配備されています常識的？にいってレンタアップカーかと（輸入された時点で高走行）
ちょこちょこ弄ってますねオイル漏れもなく長期出張（入院）もなし「’90年～のアメ車って意外と◎）


ボディサイズは３種類あってこれもミディ（ショーティ4,560ｍｍ・マキシ6,000ｍｍ）故障+燃費が・・・と？
ミディに右ハンドルあったら普通に乗れます
ロスからメキシコへの日帰りツアーなどで毎日数百マイル走り続けたクルマが日本に来るわけです
長距離移動の国なのでクルマは丈夫です「車検がないのでメンテしてるかしてないかで変わると思うの」


またミディ「ショーティは日本で売れるんじゃね？」大きなサイズがあるのになんで小さいのに？的考え
広いのに小さい必要ない＝流通少ない
３台の中で唯一並行新車かな？窓の形が違うので”キャンパー”にコンバージョンされてるかも？
燃費ですよネ友人のシェビーが6～7ｋｍ（車重2ｔ）あたりかなぁ（国産車でも乗り方で～5ｋｍもあるし）



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間違ってるトコロは指摘いただけると助かります



【オマケ】
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 「なんてことだ　私の計算が正しいなら―
　　　　　　　　　　　　　今は2015年10月21日のはず　“未来”がついに来た
　　　　　　　　　　　　　予想とは違うが　それでいいんだ
　　　　　　　　　　　　　君の未来にはまだ可能性があるってことだから
　　　　　　　　　　　　　未来は自分で作るものだぞ　毎日を大切にな」
ｔｈｘ！