“DBA-GE8”「205/45R17+50」装着 ～ドキドキの【Dーラー判定】～

頭で理解できることに価値はない。ｂｙ Woody Allenご訪問頂きありがとうございます

【保育園児の頭を水筒で殴って軽いけがをさせたとして、宮城県警は３０日、
保育士、村上智亮容疑者（３５）＝仙台市泉区＝を傷害の疑いで逮捕し発表した。】
３針縫う全治１週間のけがを負わせた疑いがある。
「鉄拳制裁世代」だけど“縫う”怪我はなかった　加減ってのがあった
体罰が悪いとは思わない　時と場合ってやつだと思う
”カッ！”となって手が出たんなら適正を疑う　


”タッフィー”が「ハミ出しモノ」であるかないかの判定に逝きました
【D－ラー】に持ち込み「窒素ガス充填」してきました”2160円”でリーズナブル
しかもフロントメカさんは知識が豊富なんで「細かなお話し」も聞ける
*大手販売店では6480円　*無料の店は商品価格が高かった（上乗せ？）
「ハミタイ」は「セーフ」目視だったけどじっくりと見てもらったお話しからして経験値の高い方

現在は「スリップテスト」だけでなく”↑”の状態でなければならないらしいこれもOKだった

「個体差が大きい」と聞いて「すごく”サイズ”に悩んだ」と率直にぶつけた
「個体差が」”ある・なし”には言及しなかったけど
「FF」というレイアウト上　”左右対称になることはない”と話してた
左側がどうしても「出て」しまうらしい　FF車はエンジンがたいがい運転席側にある

それで思い出した
「FF車」が徐々に主流になっていった頃　FF車は「トルクステア」が顕著だった
当時は「LSD」を入れるのが最善策だったと思う「LSD」入れるとクルマの動きもつかみやすくなるしね
”E90系”の「LSD車」を長距離運転したけど確かにトルクステア緩和され”引っ張ていかれる”特有のクセが減り乗りやすかった
”GE8”だけではないと思うけど現在「LSD」は”サーキット走行”する方が装備するレベルらしい
街乗りでは乗りずらいのだという

もしかしたら「シャフト類」の調整で「トルクステア」を緩和してる？（ここは話してくれなかった）
その結果「左右非対称」になるのでは？*俺の考えです興味があったら専門的なサイトで調べてください

“DBA-GE8後期RS”のハンドリングは”クセ”もなく乗りやすい
FF車も随分変わったなぁと思う　”セッティング”が絶妙なんですよね
コーナーでは”弱オーバーステア”切れ込んでくわけでもなく素直にトレースしてくれる
なので”コーナリングスピード上がる＝ロールが大きい”そんな感じアンダー出てオットットは未経験
俺は攻められる「FF車」は初めてなのでどこまでコントローるできるかな？（ハーフスピンから立て直ししたって方はいた）

”WTCC・BTCC”観てればわかるけど
FFなのにFR（BMW）と同じライン取りでコーナーに侵入してる　
「コーナリング中・立ち上がり」でもスライドさせている（左足ブレーキは必須かも）　

「愛機」にいろいろな”味付け”ができるなんて”よい時代”ですね
*とんでもないホイールアライメント達人の昇天セッティングはまた今度　まさしく”神”領域だった
でも本音を言えば「ケツが出ていくFRが好き（奥さん次はお願いします）」
*タイヤについても深い話聞かせてくれたので次回です（俺にとってはメチャクチャ面白かった）


*新作　少し”大事に作る”を実行したかも？


「メンドクセー」なクセに「フロントリップ」とか追加する”変な凝り方するオッサン”



ジェットにんぢん　空とぶにんぢん
きのう見たんだ　夢じゃないのさ
ジェットにんぢん　オレンヂの光
すごいスピード　ジェットにんぢん

いつもの様に　街を歩いていたんだ
ねぼけまなこで　あくびなんかしながら
空の彼方から　流れ星を見た!
いやそれは違う　まだ昼間なのに
その時なんだ!!

ジェットにんぢん　空とぶにんぢん
頭の上を　すごい速さで
ジェットにんぢん　まばゆい光
いいことあるよ　ジェットにんぢん


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