【 「80系 VOXY」 ～カスタム編～ しょっぱいスピーカーを「KENWOOD KFC-RS173」 に交換なのでsう（フロントのみ） 】 管理人は「音」についてグダグダ言う人だから「音が悪い」ってイチャモンつけてるだけでしょ？・・・そ、そうじゃないと思うんだよなぁ～(*_*;
音楽は決して耳ざわりであってはならない。むしろ耳を満足させ楽しみを与える、つまり常に「音楽」でなくてはならない。 by Wolfgang Amadeus Mozart
ご訪問いただきありがとうございます
【 クルマ 】
GE8（Fit）は純正ナビでスピーカーも十分でSDカード再生は「WMA」のみ「そ・れ・で・も！悪くはなかった」
ZRR80W（VOXY）でも「そ・れ・な・り！に聴けるよね？」・・・「うひゃ！〇×△Σ…(Ｔ▽Ｔ;)」 あちゃ～
「足回り」はソレなりにしたかったので奢りました「オーディオ」への予算はなるべく抑えたい（家のオーディオは別なの…）
若かりし頃「後付けトゥイーター」が発売され手頃な価格→購入（お察しな結果）そのトラウマから「KFC-RS173」をお試し的
音が音楽になっていなかった最大の理由
「うひゃ！〇×△Σ…(Ｔ▽Ｔ;)」 ｲﾔｧ､､､恥ずぃ剥いてなかた(ー_ーゞコレじゃ音にならんよね（でもマダ音が少ない）
「スピーカー」は9月上旬「自クルマ画像はエゴですね」高速道路で効果をみたかった「ステアリングダンパー」を優先でした
最近のクルマ上手くできてます？ネジ3本外しクリップを「パキッ！」っと 昔のクリップは再利用できなくなったりがあったなぁ
初めてだったのでリムーバーを使用しましたがコツ？場所？を掴めば手で外せます「手が痛い」って？痛みがクル前に外せばOK
ドアを押さえインパネを一気にヒッペガシます（それなりにシッカリくっついてマです「ガッ」っとね）自己責任でお願いします
4mmくらいのドリルでリベットの足まで飛ばすぅ 真ん中を上手く貫通させてるとニッパーを使用しないで済み車体に傷なしです
緩衝材？がついてて貫通時に感触が変わるので電ドリ止める緩衝材？の頭を落としリベットを抜く（そして噂の”制振シート”が）
取り付けの手順を検索したときに視てはいましたが「逆に！このスピーカーで”とりあえず”な音が出せてた”技術力”にスゴイな」
お試し的交換なので付属のブラケットで取り付けですよ（エンクロージャーはいずれ「制振・拡散シート」は素人レベルで次回）
インパネは下側をヒッペガシて上に持ち上げ取り外し「なんかパーツが落ちた…」形状からスグに解りましたが向きがパズルでw
撮影しながらで約40分（ブラケット事前取付）経験者なら20分くらいの作業かと「交換結果？」専門店がある世界ですよ？
ドラム＆ベース音が少しだけ増えた程度かなぁ「GE8」には及びません(-ω-)/因みにアル・ヴェルも似たスピーカー付いてるポイ
取り付け後「秋の行楽（お墓参り）」などで300km走行やっと「音が出始めました」…エージング影響大ﾃﾞｽ大事
【オマケ】
「栄光のチェッカーフラッグ～ル・マン24時間レースに挑んだ日本車たち～」だったので”トヨタ車”も「GT-One」の石はドコ産
「Cカー」に興味のない感がハンパない画像ですね<(_ _)>手持ちのヂャンクもありますが作成する気がないのです…スミマセン
ご訪問いただきありがとうございます
【 クルマ 】
GE8（Fit）は純正ナビでスピーカーも十分でSDカード再生は「WMA」のみ「そ・れ・で・も！悪くはなかった」
ZRR80W（VOXY）でも「そ・れ・な・り！に聴けるよね？」・・・「うひゃ！〇×△Σ…(Ｔ▽Ｔ;)」 あちゃ～
「足回り」はソレなりにしたかったので奢りました「オーディオ」への予算はなるべく抑えたい（家のオーディオは別なの…）
若かりし頃「後付けトゥイーター」が発売され手頃な価格→購入（お察しな結果）そのトラウマから「KFC-RS173」をお試し的
音が音楽になっていなかった最大の理由
「うひゃ！〇×△Σ…(Ｔ▽Ｔ;)」 ｲﾔｧ､､､恥ずぃ剥いてなかた(ー_ーゞコレじゃ音にならんよね（でもマダ音が少ない）
「スピーカー」は9月上旬「自クルマ画像はエゴですね」高速道路で効果をみたかった「ステアリングダンパー」を優先でした
最近のクルマ上手くできてます？ネジ3本外しクリップを「パキッ！」っと 昔のクリップは再利用できなくなったりがあったなぁ
初めてだったのでリムーバーを使用しましたがコツ？場所？を掴めば手で外せます「手が痛い」って？痛みがクル前に外せばOK
ドアを押さえインパネを一気にヒッペガシます（それなりにシッカリくっついてマです「ガッ」っとね）自己責任でお願いします
4mmくらいのドリルでリベットの足まで飛ばすぅ 真ん中を上手く貫通させてるとニッパーを使用しないで済み車体に傷なしです
緩衝材？がついてて貫通時に感触が変わるので電ドリ止める緩衝材？の頭を落としリベットを抜く（そして噂の”制振シート”が）
取り付けの手順を検索したときに視てはいましたが「逆に！このスピーカーで”とりあえず”な音が出せてた”技術力”にスゴイな」
お試し的交換なので付属のブラケットで取り付けですよ（エンクロージャーはいずれ「制振・拡散シート」は素人レベルで次回）
インパネは下側をヒッペガシて上に持ち上げ取り外し「なんかパーツが落ちた…」形状からスグに解りましたが向きがパズルでw
撮影しながらで約40分（ブラケット事前取付）経験者なら20分くらいの作業かと「交換結果？」専門店がある世界ですよ？
ドラム＆ベース音が少しだけ増えた程度かなぁ「GE8」には及びません(-ω-)/因みにアル・ヴェルも似たスピーカー付いてるポイ
取り付け後「秋の行楽（お墓参り）」などで300km走行やっと「音が出始めました」…エージング影響大ﾃﾞｽ大事
【オマケ】
「栄光のチェッカーフラッグ～ル・マン24時間レースに挑んだ日本車たち～」だったので”トヨタ車”も「GT-One」の石はドコ産
「Cカー」に興味のない感がハンパない画像ですね<(_ _)>手持ちのヂャンクもありますが作成する気がないのです…スミマセン
