ういっす！ういっす！ういっすー！ by 嵐 千砂都

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【 クルマ 】

前回のウハウハ（サブウーファー）の取り付け…実は昨年の11月でした「エロエロ」だったので細かい仕上げ完了が5月だったね
そして6月　とぅとぅ…とぅぃった…ついったーの追加をしてみました

単体だとケっコウな価格するんだなぁ　今思うとドアユニットとセットで交換しちゃった方がよかったなとアフターフィスティバル

ウーファーのエージングが終わった感じで良い音になってきたんで欲が出ました「足元で鳴りが良くなってもイラ💢！」そんな動機

取り付け位置のイメージができたら配線通しまひょペラっと剥がしてパキンっと外してハンドルを下げます（チルト機能ね）

メーターフードに爪を引っ掛け手前に引いて外しますメーターカバー上部にスレ傷は避けられない？メーター本体のネジ外します
メーターは動かす（ズラす）だけ裏にトゥットゥルー♪←？の配線を通して戻します（ハンドルコラム下通しでも行けると思います）

オンリーサウンド（音量）で国道を流して危険の危なくないところで位置を変えてみたり～やはりピラーの方が良い音かな( ﾟДﾟ)b

ピラーへの穴あけ取り付けした場合・・・リセール時に減点対象だそうです（１万円？）純正部品5か7千円（片側）だったかな
で取り付けて4ヶ月ほど経ちましたが・・・ビビリ音？みたいな・・・一旦外す方向で考え中で


Egカバー　80系発売時から人気カスタム？【国内正規純正部品】70系VOXY・NOAH用 エンジンカバー Amasonでも人気かも
担当営業さんは10年以上ネッツ勤め「え、なんですコレ？見たことないッス」…そーなの？営業所では初注文だったらしい
普段は塩対応な担当さんが食いついてきました「付け終わったら見たいです」…そーなの？おめぇさんにしちゃ珍しい（仲良し）

70系ノアSi・ヴォクZSの前期型だけについていたパーツらしいで？営業さんはお客さんのクルマのエンジンみない？見ないよね

シリンダヘッドカバー（通称：エンジンカバー？）ちょっとヲ高いんザマスよ（定価7,810円）ボルト（ジョイント）が154円×2

エンジンは70系と同じで「3ZR-FAE型」ボディが新MCになってますが大きな変更はなく補器類の取り回し・形状の変更程度

左上画像の黄色い矢印部分が取り付け場所です（最初から付いてますイミフ）右上画像の赤い矢印ここは購入して取り付るだけ
手前２ヶ所は右下画像のようにM6サイズで出来る限り底上げ（もう少し上げたいけど「ナット1+ワッシャ2」でギリ噛む感じ）

当たってそうな部分に🎯をつけてカットしまーミニカーと違ってサックサクですぅ～って運転席側範囲間違え切りすぎ君

硬めの樹脂？なんで楽だと思います（変な道具いらない）しかーし傷がつきやすいです硬いものに少し当ただけでも傷入ります

運転席側　盛大に切りすぎてますが正面からは見えないし…ここは底上げしてもとまらないのでホースをソーっと下げる方向で

助手席側前は差ほど気にせずOK？バルクヘッド側は対して問題なくとまるかと3点とまれば外れないと信じてます
後日　担当営業さんに見せたら「え？これ70系用のですよね、なんで現行につけないんだろ？」見えないからケチったでしょが
「ホースをカバー上に乗せるやり方・カバーをホース部分で大きくカットするやり方」それはそれでいいのでは？以上は2月の作業！

【オマケ】
箱替えしたとき（もう2年前ですﾈ）に遊びで画像加工して相方に出力してもらいました（寒い時期に届いたんで寝かしたら1年半）

8月の酷暑日に出先で作業　チンチンにアチアチでヤリごろでした！

少しづつ平和が戻ってきている感じはしますが気は抜けない…ハゲ（円形脱毛）なくなりました(*´▽｀*)

コミュニケーションを取るフリをしてるだけなら、コミュニケーションなんて必要ない。それなら、いっそのこと、回りくどい話を全部省いて、
自分の伝えたいことだけを「言いっぱなし」にするくらいの方がいいのかなって。そう考えると楽ですよ。実際、僕がそうですから by 有吉弘行

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【 クルマ 】

前車のVOXY（3BA-ZRR80W）でFドアをコアキシャル（KFC-RS173）に変更しました　が物足りず？というか違うような？
RIKI（力）的なモノ追加でゴーイン解決できないか？まぁ…そう出来ていたのかも？じゃあ今回も同じ様に付けりゃいいぢゃん？
同じコトをしてもオモロないで？ってことで今回は「サブウーファー」でRIKIうpしてみました（置配…もう少し工夫しようよ）

「置配」に協力？でも「犯罪（泥棒）」にも協力してるんじゃなかろうか？せめて奥まで…それは俺が世間様とかけ離れてるのか

具合の良いベニアがあったんで土台YS作成（もちろん先人様の知恵拝借）ノコ作業が苦手です後で補強しました(;´Д｀)

避けられない「バッ直←」バッテリーから電源を取らなくてはあきまへん・・・老眼なので画像がでかいです（自分確認用）
（右上）バルクヘッドのグロメットを舐め過ぎてた結局エーモン様の厄介に…ワケーのくれぐれもココはケチるな(；´Д｀)ﾉ

ステップパネルを外して配線を通して～右下画像が設置完了（とりあえずね）先人の知恵スゴイ級ですね

「ウーファーの”アース”はシート周りで取ってね」ことだと思うんですよね短いのですでボルト＆ナット式？延長採用

長い配線がチラチラ見えてて私DIKIDIKIです家族バレしちゃうじゃん！仕上げ時にカーペット下をくぐらせて完了です

どんな感じに戦慄かなめますか（仕上がった）ですよね((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ.
鉄板撓ませドアの中で暴れまわってた低音をギリギリまで下げてサブウファーで鳴るように長瀞さんがイジってくれたのかな
音量を上げるとウネる（波の）ような音域があり頭がグワァングワンしてたのですが低音を絞ったおかげでウネりはなくなったよ
音は前から出すものなのでリアスピーカーは鳴らしていません大音量にするのはソロプレイ中のみで良い感じに鳴っています




ゴタゴタはどうした？・・・解決するわけないぢゃないですか（そして何も出来ていませんよ…このまま泥沼じゃないか？）
5/11の調停は「不成立」で通知が届きました”調停”なので法的な裁き？はないので同日に次回予約してるんじゃないかなぁ？？
相手様は準備万端のようで5/12に第２弾の怪文書が届きました俺の円形脱毛も２個目を確認(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺ん家のハナシ！今回はここまで(-ω-)/

地球に生きたありとあらゆる生命体･･･ ウイルスにいたるまで持ち出して星の海で生きている by キャプテンハーロック

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【 クルマ 】

ﾋｻｼﾌﾞﾘｰ!!ヾ(*'∀`*)ﾉ

「COVID-19が騒がれ始めたときに呼吸器系疾患がある人は重症化しやすい」とか言われてて「俺、終わった」なんて・・・ね？
しかし6月に逆説が出て安心(*´з`)なのですがマスクをして階段上ったりの負荷は地獄でダクダクな汁💦・・・かったりぃのです

廃止されてしまった「パドルシフト」80系（ノア・ヴォク・エスク）ではCVT不良があるみたいですが都度改良はしてるっぽい
VOXYのステアリングを中古品に交換して下取りに出し取り付けで（Amazonesで売ってる16,000円くらいのステアも同じ？）

しかし「北米版カムリ（XV5#型）」あたりの骨組みが「80」とステアリング内部が共通部品なようで過去の取り付け例がHIT
ステア骨組みは共通でも外装パーツは違うんで試行錯誤で加工が汚いです多少接触している部分もあるんで調整予定なり（ｿﾚﾅﾘ）

ステアリングは前車の使用で左左上の「BR-10」はスロコンに使用するハーネス、本来はブレーキペダルのセンサに接続するブツ
シフトハーネスが同形状のため流用（先人感謝）してケーブルを傷つけず取り付けオーライ（使わなくてもワッショイできます）

取り付け加工中の画像は誤って削除…赤「UP」青「DOWN」白「GND」黄「IG」（配線方法いくつかあるけどall自己責任で）

※普通はコンな事する人いないハズ？俺はヤルぜ！って自由だけど「どうなっても知りませんよ」

こないなります～。ディーラーへの出入りOKですが系列によってNGも有り得ます※要確認（これって最後に書くことﾁｬｳﾝﾁｬｳ？）

ステア後ろのパネルがズレてますYO！調整しろYO！
肝心の使い勝手ですが・・・使ってないんでわかんないのさ💦長年のクセ？どうしてもシフトに手が行くのよーね！

やってみて「ダメだ」とわかったことと、はじめから「ダメだ」と言われたことは、違います by イチロー

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【 クルマ 】

足回り戻してきました（ハコ替えだから戻すで良いかな？）今回は軽い「個体差」ってヤツにあたり「なるほどね」でした

車高調「TEIN FLEX Z」（私的”CUSCO”のほうが好みな動きかな？ミニバンなので、まぁいっかって感じ※予算の都合もな？）
ホイール「WORK Lanvec LM1（TGP）19×7.5J+50」Rに3mmスペーサー（ツラはF8J+48でR８Ｊ+45あたりかと？）

タイトルに書いたように「なんか違うぞ」VOXYは出口でアクセル入れるとトルクステアが出て「おっふ！」（ホンダにはない）

VOXYは左右で「-3.4mm」のトー角だったのに対しNOAHでは左右で「15.3mm」これは体感できる範囲の数値なのかな？

純正キャンバーボルト（修理でチョメチョメな場合に使用？）だと正確さにかけ作業性も考え「キャンバーボルト」入れました

グレー判定だったので使用していなかったんですがよくよく考えたら社外品がどんなボルト使ってるかなんてわからないじゃん？

VOXYの車高調取り付け+調整後（左）交換後にディーラーで「タイヤの外減り緩和」的な理由をつけて純正ボルトを入れたのさ

NOAHに取り付けたボルトは-1.75°～+1.75°まで調整でき1°ネガティブで（Fit RSも同じ角度で内減り・外減りなしでした）

以前から「リジカラ」試したいと思ってたのガレージで作業は近所で？一緒にお願いしましたしばらくは”お小遣い”なし夫＝サン

どちらにしろフロント側はジャッキーではチェンチェン無理ﾎﾟですよﾒｲ*,> _ <,ﾘ これで減衰力弱くできるといいのですがん！

上の画像を並べて比較
”NOAH”はですね…一般道ではわからないんですが「高速でパワステが重く感じたんです」

「この数値でステアリングやコーナリングに影響出ます？」と質問（Dラーかな？）『変わると思います』（ほんとに？）
規定の数値内だな(*> ᴗ •*)ゞアライメント 調整の時、前の方がキャデラックで車検の度に直進しないクルマになって戻るってさ

翌々日　お出かけ（ダム活）してきましたzeee！ダンパーは「フロント4段リア8段」柔らかくしてみましたaaaa悪くないな！？

35扁平なんでそりゃあね？でも段差で「ゴヅンッ！」と響いた後に内装のビビリ音があったけど「ゴンッ！ﾄﾞﾃﾁﾝ」になったかなぁ

【オマケ】
ステアリングをヤフオク！で落札してから何となく別グレードや姉妹車の共通パーツを検索してしまう今日この頃。。。

「え、なんですか？」わからない？スマホじゃわからないよね拡大で？「ヒャﾋｬヒャッないっすわ～」お前さん（D担当）笑いすぎ

※しばらく設置させていただきます

口論するのは良いことだと思う。口論しないというのは、それがどうでもいいことだからだ。
だから、口論は、破壊的なものにさえならなければ、いつだって良いものだ。 by Lemmy Kilmister

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【 クルマ 】

ビックサイト⇒移動🏃‍♂️🏃‍♀️🕺「無料シャトルバス」の準備ありますが乗らない方が楽しいかもね？（撮影は自撮り棒でなく）

誰も足を止めないの？どうなってんだい！わかってますか「リベット下にグラフィックがあんだよ！ドアノブのチェーンとかさ」

フェイトさんはヲ家の情事で中古販売…なの破産は流石です現役で「Ace of ace」ナンバーどころか車検ついてますよ自走かなん

そうそう、フェンダーミラーって整備するとき腹に食い込んで「ぐえぇっ！」ってなりましたよね？高町さん厄介な娘さんだな～

あまりに自然過ぎるバイナルにズット撮影してて怒られる実車のラッピングはわからないけど1枚のシートじゃねーの？ハ～イ！

エラく綺麗に視えるンです「赤」はこんな感じで離れてみるとE塩梅に反射します（チャレンジャーなのはミニカーが売れ残り？）

「なぜ？＆サイゲン用」に撮影ですが「なぜはフード」ですよ眠れない訳じゃないですが調べました「リアラジエター」なるほど

TRAMPIOシリーズのスキール音がデカいとのことで尻のユルいオニィさま方に人気の！だからドリフト系競技…知らんけど

半数の武藤がデザインしたバイク！誰！？「かめっ！」『お父さんはガードレールでも…ってコンクリには勝てへん』…かめっ

やっぱ”スペンサー”は人気だよ嬉しいねぇ・・・ん？皆なんでスマホを下に向けてるの？？？まったく気づかなかったです納得

ホンダの歴史を紹介みたいな展示でしたが「CB」を2台ってのが何だかモー助でもｼﾞｭﾝときちゃうお年頃なのでしゃーなしなんだ

「750RS」再生産シリンダーヘッド！「KZ400E」のヘッドも歪みまくりすてぃだったんで？空冷シリーズは再生産するのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 とはいえ…現行車の外見変更が安心・楽ちん？
※しばらく設置させていただきます