D.I.Tのピストル

画像を視て思い出せますように!

ハミチチ歓迎!ハミタイ出禁!!

どこのディーラー&陸運局でもそうですよね

ハミチチはいつでもどこでもオッケーなわけですが

ハミタイはいつかはNGな日が来ます

俺的にはツライチ派です(でも最近はキャンバーボルトでお気軽にOKですね)

まぁ930ターボはワイドタイヤ装備車は「ハミタイですが何か?」状態ですよね


2013 12 12_2906

なんとか収めたいんすよ

なので軸カットしてシャーシ側も削ってInさせようと思います

どうでもいい話で「アイツ」の924のお話し書きますね


2013 12 12_2905



パテ盛りして乾燥したら

よくこんな事ありますよねー「アルアルー」ハイありがとうございます


2013 12 12_2893

もう一回パテ盛ってお直しジャン  NO っす


そんなメンドクセエことしてたら年が明けちゃいますよ

ボンドっよボンド 瞬間接着剤です

2013 12 12_2894

で ごまかし終了です

最終的に仕上げのクリアしたころは気にならなくなってるハズですヨ



ポルシェ924CSのお話し

ある日のことです「遊びコイヤー」「おーイクヨー」

そしてお迎えで見た光景は

「白」かった924ターボが「黒」になってるじゃないですか!

「お買い換えたんだ924ターボの黒って珍しくない?」

とよく見るとボンネットにバルジがありません

「アイツ」はいいました「924クラブスポーツだよ」

なんだよそれ?

なんでもエンジンが2.5L(通常は2L)ちなみにどちらも腰下アウディ製ハハハ(ゴメンナサイ)

ちなみにどちらも運転させてもらいましたが「好きなんだね924がオレはイラネ」」です

でも新車価格は1000万円近いクルマですパーツはサイコーです


あー で なぜTurboからCSにしたかです

924ターボは当時のFRポルシェの中ではフラッグシップモデル928の足回りなどが使われていました

でもFRポルシェスキスキーな「アイツ」でもストレスを感じるクルマだったようです(確認してませんが)

そこでTurboと同じパーツを使って限定生産されたCSを探してうたようで

やっと見つけてCSを買ったようです(ミツワ正規もので程度は極上でした 日本に数台かと?)

んでパーツの事ですよね

まずサスはビルシュタインの車高調整+減衰力調整がついています

もちろんL.S.D合成麻薬もバッチリです

ブレーキは4Podが入っていてノーマルの924より大きな928アロイが入っています(あれカッコわりーけどネ)

そして最大のパーツは

フロントのホイールアーチカバーです

えっ!! なんて? あれですよドレスアップパーツでつけるあれです

「さすがポルシェだオシャレ」しかし理由を聞いて腰が砕けました

理由は「ハミタイ」です928の足回りのせいで出ちゃってるんです

キャンバーかけて収めるとかなかったんですかね?

ポルシェってことで羨ましいなとは思いますが「イラネ」スミマセン


02Turboの正規品はビス止めのオーバーフェンダーがNGでパテ埋めしてOKになったらしいですね

俺の勝手な考えですけど

昭和40年代ごろはアメ車がメジャーでヨーロッパ車はマイナーな印象です

アメ車は最初から走りもしねーくせにワイドなタイヤが装着できパワフルなEg

欧州車はコンパクトでキビキビが売りでコンペティションモデルでスポーツ参戦をサポート的なイメージでした


 

カスタムトミカの「こんな感じになりました」的な画像は今後やめようと思っています

理由?特にないっす

「こだわった点」をピックアップした画像を載せたいと思います

ヤフオク!の「トミカ」カテゴリで「カスタム」で検索してイカれたのが俺の作成品です(ggrks)

今夜はこのへんでカンベンしてやんよ!

スミマセン 読んでいただきありがとうございます

感謝しています

ほんとスミマセン猛省します



市立極道高校の卍丸って覚えてますか?




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  1. 2013/12/12(木) 23:13:52|
  2. 【 カスタムトミカ 】
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